“确保EH216-S在取得适航证后尽快投入运行”！民航中南局发文介绍亿航EH216-S型号审查及运行准备工作

8月31日，民航中南局网站发布文章《中南局积极推进亿航EH216-S载人无人驾驶航空器系统型号审查及运行准备工作》，其中明确指出：“亿航智能设备（广州）有限公司EH216-S 型无人驾驶航空器系统是世界上首个载人级无人机型号合格证项目，该项目的创新性对未来城市空中交通（UAM）起到领先示范作用。” 此外，“为确保EH216-S在取得适航证后尽快投入运行，目前民航中南局在民航局飞标司的指导下，正在同步开展相关运行标准和要求的拟定工作，确保该无人驾驶航空器系统的适航审定与投入运行顺利衔接。” 

亿航智能设备（广州）有限公司EH216-S 型无人驾驶航空器系统是世界上首个载人级无人机型号合格证项目，该项目的创新性对未来城市空中交通（UAM）起到领先示范作用。民航中南地区管理局作为该型号项目的审查组长单位高度重视适航审查工作，牵头组织各相关单位集中资源，聚力攻关，全力推进型号审查工作。
项目审查组按照型号合格审定程序，以民航局颁发的《亿航EH216-S型无人驾驶航空器系统专用条件》作为适航标准，对EH216-S开展型号审查。目前申请人已按合格审定计划完成了试验室试验、地面试验、飞行试验等试验类符合性验证工作，审查组开展了局方审定试飞。后续审查组将按审定基础和符合性方法检查清单核查和确认适航符合性。
为确保EH216-S在取得适航证后尽快投入运行，目前民航中南局在民航局飞标司的指导下，正在同步开展相关运行标准和要求的拟定工作，确保该无人驾驶航空器系统的适航审定与投入运行顺利衔接。

注意，上面专门提到亿航这一项目“对未来城市空中交通（UAM）起到领先示范作用”，并且“在民航局飞标司的指导下，正在同步开展相关运行标准和要求的拟定工作”。根据低空经济先行地深圳市刚刚结束征求意见的《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》起草说明，“eVTOL 商业运行对研发、制造具有极大的牵引作用，其运行数据是制定相关标准的基础” 。在运行方面，亿航智能还与深圳宝安区政府签署了合作备忘录。亿航智能将与宝安区交投集团合作，共同携手在宝安打造“湾区之翼”——全球首个城市空中交通运营示范中心，并于今年在宝安开通10条航线。

据亿航智能介绍，公司与宝安区政府将在城市空中交通（UAM）领域开展全面战略合作，落地EH216-S完成型号合格认证后的商业运营，共同拓展UAM应用场景，构建UAM体系，开发低空示范运营航线，打造全国低空经济发展示范城市。亿航智能将依托宝安区的优质资源，在深圳的地标商圈欢乐港湾打造首个城市空中交通运营示范中心，推出EH216-S自动驾驶飞行器的空中旅游观光体验服务。而宝安区政府也将为EH216-S自动驾驶飞行器在本地的产品采购、融资租赁、基础设施建设、低空运营等提供全方位支持。基于此，亿航未来将在宝安区落地EH216-S组装交付中心、研发测试中心以及维修保障中心，保障本地的UAM运营服务。

而宝安区政府也出台了系列扶持政策。根据《深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2023-2025年）》，到2025年，宝安区将引进无人机、eVTOL、直升机等各类低空飞行器的智能调度监管平台和融合空域管理中心，建设一批地面配套设施，网格化布局100个以上低空飞行器起降平台。此外，推进载人空中交通首航首试，积极申报国家首批智慧空中交通试点城区，筹划开通全国首条eVTOL商业化航线，逐步推广至市内出行、空中游览、城际交通等多场景，超前谋划eVTOL设施体系，规划布局覆盖全区、辐射大湾区的eVTOL航线网络。对于经主管部门审定在宝安区开设航线的eVTOL运营企业，分类别给予补贴。（《深圳市宝安区低空经济产业创新发展实施方案（2023-2025年）》正式发布）

根据《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展若干措施》，宝安区政府支持开设载人应用场景航线，对于经主管部门审定在宝安区开设航线的eVTOL 运营企业，分类别给予补贴，其中，空中观光游览类每人100 元/架次，市内交通类每人200 元/架次，城际交通类每 人300 元/架次，每家企业每年度不超过1000 万元。（重磅全文！《深圳市宝安区关于促进低空经济产业发展若干措施》印发）

除了区级政策，深圳的市级补贴政策也即将出台。根据《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》，

“对取得行业主管部门审批的深圳首条eVTOL商业航线运营企业，给予一次性资助100万元。为鼓励低空载客运行向清洁能源方向发展，参照通航短途运输航线资助标准，对eVTOL商业运行航线、架次给予资助。 ”，

“对在深圳开通取得行业主管部门审批且在公开渠道售票的通航短途运输航线并常态化运营的低空经济企业给予资助。其中，

1.境内航线（起点或终点至少一个在深圳市内，航线距离不低于25公里）：首年每条境内航线（年度执行不少于100架次）一次性资助30万元；企业飞行架次每增加100架次，给予30万元资助。次年开始，对于企业新开航线、同比上一年总飞行架次增量部分按相同标准给予资助。每个企业年度资助最高不超过600万元。

2.深港跨境航线：每条深港跨境航线一次性资助100万元；企业飞行架次每增加100架次，给予50万元资助。每个企业年度资助最高不超过800万元。”（单项奖励最高5000万元，深圳拟出台12项低空经济支持政策）

据《深圳市关于支持低空经济高质量发展的若干措施（征求意见稿）》起草说明介绍，根据摩根斯坦利、沙利文等机构预测，以 eVTOL（电动垂直起降航空器）为主要载具的城市空中交通将催生万亿级市场，欧美等西方国家积极布局，以期争夺产业发展战略高地。鉴于 eVTOL 商业运行对研发、制造具有极大的牵引作用，其运行数据是制定相关标准的基础，为进一步抢占全球空中交通市场，掌握未来空中交通的国际话语权，通过设置 eVTOL航线资助，助力加快扩大 eVTOL 运行规模。因此按照通航短途运输运行资助标准，对 eVTOL 商业运行给予资助。

来源：民航中南局网站、宝安融媒、通航圈前文及网络。通航圈综合编辑。

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